并聯(lián)機(jī)器人是指動平臺和定平臺，通過至少兩個獨(dú)立的運(yùn)動鏈相連接，機(jī)構(gòu)具有兩個或者兩個以上的自由度，以并聯(lián)方式驅(qū)動的一種閉環(huán)的機(jī)器人。

并聯(lián)機(jī)器人和傳統(tǒng)工業(yè)用串聯(lián)機(jī)器人在應(yīng)用上構(gòu)成互補(bǔ)關(guān)系，它是一個封閉的運(yùn)動鏈，和串聯(lián)機(jī)器人相比較，一般由上下運(yùn)動平臺和兩條或者兩條以上運(yùn)動支鏈構(gòu)成，運(yùn)動平臺和運(yùn)動支鏈之間構(gòu)成一個或多個閉環(huán)機(jī)構(gòu)，通過改變各個支鏈的運(yùn)動狀態(tài)，使整個機(jī)構(gòu)具有多個可以操作的自由度。

并聯(lián)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)生可以回溯到20世紀(jì)30年代，1931年，格威內(nèi)特(Gwinnett )在他的專利里首次提出了一種基于球面并聯(lián)機(jī)構(gòu)的娛樂裝置。在接下來的幾十年時間里，有許多新的并聯(lián)機(jī)構(gòu)不斷地被提出和應(yīng)用于汽車噴涂、飛行模擬、輪胎檢測等工業(yè)領(lǐng)域。其中Gough于1962年發(fā)明的并被Stewart系統(tǒng)研究的Gough-Stewart機(jī)構(gòu)(或稱Stewart機(jī)構(gòu))運(yùn)用廣泛，至今仍然被廣泛研究和使用。圖2.10是Stewart并聯(lián)機(jī)構(gòu)的原理圖，其中末端執(zhí)行件為動平臺，與基座即定平臺之間由若干個包含有許多運(yùn)動副:球副、移動副、虎克鉸的運(yùn)動鏈相連接，其中每一個運(yùn)動鏈可以獨(dú)立控制其運(yùn)動狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)多自由度的并聯(lián)。

串聯(lián)機(jī)器人是一種開式運(yùn)動鏈機(jī)器人，它是由一系列連桿通過轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)或移動關(guān)節(jié)串聯(lián)形成的。采用驅(qū)動器驅(qū)動各個關(guān)節(jié)的運(yùn)動從而帶動連桿的相對運(yùn)動，使末端焊槍達(dá)到合適的位姿。

并聯(lián)機(jī)器人和串聯(lián)機(jī)器人各有優(yōu)缺點(diǎn)，與傳統(tǒng)的串聯(lián)機(jī)器人相比較，并聯(lián)機(jī)器人具有以下的特點(diǎn):

(1)并聯(lián)機(jī)器人的末端上平臺同時由多根連桿支撐，與串聯(lián)機(jī)器人相比，剛度更大，而且結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定;

(2)并聯(lián)機(jī)器人的驅(qū)動裝置可以安放在靠近機(jī)架的位置，避免了機(jī)器人運(yùn)動過程中的位置干涉，減小了系統(tǒng)的慣量，提升了動力性能;

(3)并聯(lián)機(jī)器人在設(shè)計過程中經(jīng)常采用對稱式的結(jié)構(gòu)，其各項同性好，互換性也較高;

(4)串聯(lián)式機(jī)器人末端上存在的誤差是各個關(guān)節(jié)誤差的累積，所以誤差大、精度低、而并聯(lián)機(jī)器人則沒有串聯(lián)式機(jī)器人那樣的誤差累積放大關(guān)系，精度高、誤差小;

(5)并聯(lián)機(jī)器人的動力學(xué)特性較好，甚至在增大尺寸的條件下仍能保持較好的動力學(xué)特性;

(6)在位置求解上，串聯(lián)機(jī)器人的運(yùn)動學(xué)正解容易，但逆解較困難，而并聯(lián)機(jī)器人的正解較困難，但反解卻非常的容易。

1.食品、電子、化工、包裝等行業(yè)的分揀、搬運(yùn)、裝箱等；

5.生物醫(yī)學(xué)工程中的細(xì)胞操作機(jī)器人、可實(shí)現(xiàn)細(xì)胞的注射和分割，微外科手術(shù)機(jī)器人等；

6.并聯(lián)機(jī)器人還廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域中的潛艇、坦克駕駛運(yùn)動模擬器，下一代戰(zhàn)斗機(jī)的矢量噴管、潛艇及空間飛行器的對接裝置、姿態(tài)控制器等。

隨著工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的深度和廣度以及機(jī)器人智能水平的提高,中國的工業(yè)機(jī)器人一直在處于高速發(fā)展的狀態(tài)中,因此無論是串聯(lián)機(jī)器人還是并聯(lián)機(jī)器人都已經(jīng)逐步走進(jìn)各個智能化工廠的生產(chǎn)線中。