說起低價(jià)策略，大家應(yīng)該首先會(huì)想到伯朗特，2017伯朗特推出的28500元的六軸機(jī)器人裸機(jī)價(jià)，對(duì)于業(yè)界來說，無異于一枚“重磅炸彈”。

28500元的六軸機(jī)器人利潤在哪？伯朗特董事長尹榮造表示，目前伯朗特一臺(tái)機(jī)器人基本虧一萬五甚至更多，正想辦法先從虧15000降到虧5000，未來能否扭虧為盈的核心，就是“國產(chǎn)化”。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年機(jī)器人行業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模增速低于銷量增速，市場(chǎng)呈量增價(jià)減的趨勢(shì)，本體市場(chǎng)的價(jià)格將持續(xù)呈下行趨勢(shì)；尋求成本控制途徑是中國企業(yè)致勝的關(guān)鍵。

尹榮造預(yù)計(jì)，國產(chǎn)機(jī)器人經(jīng)過三五年的投資和孕育，在很多細(xì)分領(lǐng)域和供應(yīng)鏈上已經(jīng)慢慢崛起，有了應(yīng)用優(yōu)勢(shì)后只需一股助力，將本體激活之后，供應(yīng)鏈也被激活。

他闡釋了其中的資本邏輯是，當(dāng)做到一臺(tái)機(jī)器人虧5000元，虧20萬臺(tái)機(jī)器人，虧本周期大概為3-5年。到了2020年，等機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基本成熟。一臺(tái)機(jī)器人配六個(gè)馬達(dá)、六個(gè)減速器，20萬機(jī)器人就會(huì)用到百萬級(jí)別的馬達(dá)和減速器，以此重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈。隨著產(chǎn)業(yè)越來越大，作為標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行元件的每臺(tái)機(jī)器人就可以賺5000元，從而每年可賺20億。目前伯朗特正在做的就是集聚供應(yīng)鏈資源，為后續(xù)扭虧為盈蓄力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了并購失敗的，2015年至今伯朗特已經(jīng)成功參控四家機(jī)器人公司，分別是：東莞市暢利萊機(jī)器人科技有限公司、寧波力匠機(jī)器人科技有限公司、華成工控和廣東造裕智能裝備機(jī)器人有限公司。

通過并購“資源共享，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，將公司打造成性價(jià)比優(yōu)質(zhì)的本體制造商，掌控強(qiáng)大的下游應(yīng)用商隊(duì)伍”是伯朗特的如意算盤。

對(duì)于公司的發(fā)展前景，董事長尹榮造表現(xiàn)出堅(jiān)定的自信。他給伯朗特制定的目標(biāo)相當(dāng)宏大，2025年伯朗特要實(shí)現(xiàn)百億營收，控股100家以上智能制造企業(yè)；2058年要實(shí)現(xiàn)萬億伯朗特。2017年，公司營收3.6億元同比增長73.34%；凈利潤4667萬元，算了一下，距離第一個(gè)百億營收的小目標(biāo)，目前還差96.4億。

3月21日，獵豹在國家體育館水立方舉行了一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)，一口氣推出了5款AI產(chǎn)品，其中一款名為“豹咖啡”的xArm7七軸機(jī)械臂在獵戶星空的預(yù)售價(jià)僅為29999元，對(duì)于動(dòng)輒十萬、數(shù)十萬價(jià)格起步的機(jī)械臂產(chǎn)品而言，這基本算得上是白菜價(jià)了。

值得一提的是，這款七軸機(jī)械臂是由UFACTORY及獵戶星空聯(lián)合開發(fā)的，專門用于調(diào)制咖啡。據(jù)UFACTORY方面表示，xArm 7七軸機(jī)械臂是一款高性價(jià)比機(jī)器人手臂，針對(duì)市面上現(xiàn)有機(jī)械臂昂貴以及笨重的痛點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的改造及優(yōu)化。重新設(shè)計(jì)的一體化機(jī)器人關(guān)節(jié)使得xArm 7的關(guān)節(jié)比傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)體積縮小了30%，而配合日本定制的高精度減速器其性能得到了有效的保證；80%的電子零部件都來自于傳統(tǒng)的3C類產(chǎn)品，這類產(chǎn)品不但成本低廉而且質(zhì)量穩(wěn)定可靠。當(dāng)然質(zhì)量可不可靠現(xiàn)在還并不好說，這需要交給市場(chǎng)去檢驗(yàn)，但價(jià)格確實(shí)是很好看的。

至于盈利方面，傅盛則表示第一批產(chǎn)品本質(zhì)上是打磨和了解市場(chǎng)的過程。一發(fā)布就想驚為天人，他覺得這不現(xiàn)實(shí)。而且機(jī)器人是一個(gè)完全新興的市場(chǎng)，到底什么樣的東西算好，或者能切入市場(chǎng)，大家都還有各種爭(zhēng)論。所以他覺得第一代產(chǎn)品銷量不是核心的目標(biāo)。如此來說，獵豹的第一批產(chǎn)品大概只是為了試試水，掙錢倒是其次。

近年來，天太主要將重心放在SCARA上，而目前天太機(jī)器人主推“TS6-600”型號(hào)的SCARA機(jī)器人，市場(chǎng)價(jià)格也是完全突破行業(yè)慣例，售價(jià)在3萬以內(nèi)。低價(jià)如何確保利潤？天太的選擇是在自主開發(fā)核心零部件同時(shí)推進(jìn)其國產(chǎn)化。

一般來說，減速機(jī)占機(jī)器人總成本35%以上，是機(jī)器人核心的部件，同時(shí)，市場(chǎng)主要供方還是來自于日本，近幾年都將處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。因此，減速機(jī)對(duì)于本體企業(yè)而言，具有成本和貨期的雙重戰(zhàn)略意義。天太機(jī)器人從14年開始研發(fā)減速機(jī)，到15年研發(fā)成功。

而在天太機(jī)器人主推產(chǎn)品——“TS6-600”型號(hào)的SCARA機(jī)器人中，諧波減速機(jī)、絲桿等核心零部件均為自主研發(fā)生產(chǎn)，且采用行業(yè)內(nèi)流行的驅(qū)控一體化技術(shù)，不僅性能優(yōu)勢(shì)得到保證，而且成本更低。

此外，除了自主研發(fā)減速機(jī)，天太還通過與國產(chǎn)核心零部件企業(yè)合作的方式積極推進(jìn)核心零部件的國產(chǎn)化發(fā)展，借此來進(jìn)一步降低成本。

據(jù)悉，在控制系統(tǒng)方面，天太已經(jīng)與固高達(dá)成戰(zhàn)略合作；在伺服驅(qū)動(dòng)方面，天太與清能德創(chuàng)也達(dá)成戰(zhàn)略合作；在RV減速機(jī)方面，天太機(jī)器人與中大達(dá)成戰(zhàn)略合作；在電機(jī)方面，天太機(jī)器人試用并推動(dòng)了幾家國產(chǎn)電機(jī)的量產(chǎn)和進(jìn)步。

　　事實(shí)上，3萬塊以內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人到底利潤幾何，是真的有利可圖，還是賠本賺吆喝，也只有自家心里清楚。但需要提醒的是，盡管“價(jià)格戰(zhàn)”是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)到一定程度后不可避免的產(chǎn)物，但從長遠(yuǎn)來看，“價(jià)格戰(zhàn)”就像是練七傷拳一樣，“一練七傷”，“先傷己，后傷敵”。若內(nèi)功不夠雄厚充沛，還是不要練為好。